대주전자재료의 음극재는 현대차의 아이오닉 3,아이오닉 9, 스텔란티스의 신형 전기차 배터리에도 적용될 가능성이 높다.

전기차 판매 증가에 따라 대주전자재료의 실적 상승 기대감이 업계 전반에 퍼지고 있다.

작년 대주전자재료는 올해 실리콘 음극재 매출 비중이 전체의 절반 수준으로 증가할 것으로.

현대차는 다음달 대형 SUV인아이오닉9을 시작으로 5월에는 수소전기차 넥쏘의 완전변경모델인 이니시움을, 9월에는 중형 세단 아이오닉6의 부분변경모델을 각각 출시할 계획이다.

BYD 전시장 가까이에 전기차 전용 전시장을 열겠다는 것은 새로 선보이는 신차가 BYD보다 기술과 디자인 등 여러 측면에서.

미국 에너지부는 올해 1월 현대차의 아이오닉5와 아이오닉6,아이오닉9, 기아 EV6, EV9, 제네시스 GV70 등 총 5종이 보조금 지급 대상에 포함됐다고 밝혔다.

현대차그룹의 전기차가 IRA 보조금 대상에 포함된 건 이번이 처음이다.

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이는 해당 차종을 미국 현지에서 생산하기에 가능한 일이다.

올해부터는 아이오닉 5·아이오닉 9(현대차), EV6·EV9(기아), GV70(제네시스) 등 5대가 전기차가 IRA 보조금 지급 대상에 포함됐다.

가격 경쟁력이 높아질 것이란 기대감이 커지고 있는 가운데 트럼프 2기 출범은 변수다.

트럼프 행정부가 전기차 보조금을 폐지할 가능성이 있어 실제 보조금을 받을지는 지켜봐야.

당초 아이오닉5,아이오닉9의 2025년형 모델이 게재됐지만 현재 없어진 상태다.

2025년형 제네시스 GV70 전동화모델도 목록에서 삭제됐다.

현대차그룹 차량 중 기아 EV6, EV9 2종만 남았다.

이달 초 등재됐던 현대차, 제네시스 전기차 3종은 10여일 만인 지난 14일 목록 최신화와 함께 지워졌다.

보조금 혜택을 받는 차량은 현대차 아이오닉5·아이오닉9, 기아 EV6·EV9, 제네시스 GV70 등이다.

다만, 트럼프 2기 행정부 출범으로 IRA 폐지와 관세 인상 우려가 커지고 있다.

트럼프는 취임시 IRA 전기차 보조금을 폐지하고 관세 인상을 통해 자국 산업 및 제조업을 보호하겠다고 밝힌 바 있다.

공장이 완공되는 올해부터 아이오닉5,아이오닉9과 기아 EV6, EV9, 제네시스 GV70 전동화 모델 등 5종에 대해 보조금을 수령할 수 있게 됐지만, 트럼프가 IRA 정책을 축소하거나 폐지한다면 이 역시도 불투명해진다.

강력한 중국 배제 정책으로 인한 한국 자동차 업체의 경쟁 심화도 우려요인이다.

IRA가 요구하는 북미 조립 요건을 갖추게 되면서 현대차그룹 전기차 5종(아이오닉5,아이오닉6, EV6, EV9, GV70)은 올해 처음으로 미국 정부로부터 보조금을 받게 됐다.

지금까지 현대차그룹은 상업용(플릿) 전기차 판매분을 제외하면 보조금을 받지 못해 딜러들에게 지급하는 인센티브(판매 장려금) 부담이 커.

올해 현대차와 기아는 아이오닉5,아이오닉9, EV6, EV9, 제네시스 GV70 등 전동화 모델 5종이 미국 인플레이션 감축법(IRA) 보조금 대상 차량에 처음으로 포함됐다.

이 5개 차종은 지난해 말 조지아주에 건설한 전기차 전용 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)에서 양산되는 차다.

현대 ‘아이오닉5N’에 이어 올해 역시 E-GMP 기반 ‘기아 EV3’가 가장 높은 점수를 받아 2025년 최우수 올해의 차로 등재됐다.

‘팰리세이드’, 2020년 기아 ‘K5’, 2021년 제네시스 ‘G80’, 2022년 기아 ‘EV6’, 2023년 현대 ‘그랜저 하이브리드’, 2024년 현대 ‘아이오닉5 N’ 등이다.